У параллельно работающих турбогенераторов наклоны статических характеристик не должны сильно отличаться друг от друга, так как при большей их разнице и значительном увеличении нагрузки в сети возможна перегрузка турбины с малой степенью неравномерности, та как больше нагружается та турбина, у которой статическая характеристика более пологая, а при значительном уменьшении нагрузки генератор этой турбины может начать работать IB качестве электродвигателя.
График забойного регулирования в разнородных породах с изменяющейся величиной удельного нагрузочного момента показывает, что автомат подачи с винтовым механизмом не обеспечивает правильного регулирования процесса бурения в сторону перегрузок турбины. При работе с серийными турбобурами, имеющими резиновую опорную пяту, увеличение удельного момента на 60 % уже выводит забойный режим в зону опрокидывания и самоторможения турбины на забое.
Постепенное увеличение прогиба может происходить за счет заноса проточной части отложениями при одновременном стремлении обслуживающего персонала поддержать мощность турбины неизменной за счет переоткрытия регулирующих клапанов, т.е. за счет перегрузки турбины.
Зависимость давления в камере регулирующей ступени от электрической нагрузки генератора при различных противодавлениях для турбины Р-6-35 / 5 КТЗ ( АР-6-5.| Зависимость давления в камерах регулирующих ступеней ЧВД ( а и ЧНД ( б от расхода пара при различных давлениях отбора и различных абсолютных давлениях в конденсаторе для турбины типа АП-25 ( Разин завода им. Готвальда в Брно.
При нормальных параметрах мощность отечественных турбин промышленных ТЭЦ может увеличиваться до 120 % номинальной. Перегрузка импортных турбин определяется паспортом и часто максимальная мощность не превышает 100 - 112 % номинальной.
Промежуточные ступени перегружаются, главным образом, за счет увеличения количества проходящего пара, послецлие ступени - за счет возросшего расхода пара и увеличения тепловых перепадов. Исходя из изложенных соображений, при перегрузке турбины следует проверить на прочность те или другие ступени, произведя их тепловой и механический расчет при условиях перегрузки.
У параллельно работающих турбогенераторов наклоны статических характеристик не должны сильно отличаться друг от друга. При значительном увеличении нагрузки в сети возможна перегрузка турбины с малой степенью неравномерности, так как больше нагружается та турбина, у которой статическая характеристика более пологая. При значительном уменьшении нагрузки генератор этой турбины может начать работать в качестве электродвигателя.
Поэтому повышение давления пара перед турбиной при неизменной мощности даже вызовет некоторое снижение давления в регулирующей ступени, поскольку располагаемый тепловой перепад при этом возрастает и потребный расход пара снизится. Повышение давления свежего пара может привести к перегрузке турбины сверх номинальной мощности, если не прикрывать регулирующие клапаны.
Разрез паровтуекной коробки турбины с комбинированным дроссельно-сопловым регулированием.
Через каждый клапан пар поступает только к своей группе сопел, которые предназначены для поддержания некоторой части полной мощности турбины. Ло следн ий клапан обычно является перегрузочным и открывается при перегрузках турбины, а также при падении давления свежего пара.
Самопроизвольное увеличение нагрузки элементов возможно при изменении параметров режима в узловых точках, к которым они присоединены, и в особенности при работе автоматических регуляторов этих параметров. Так, например, перегрузка котла может возникнуть при снижении давления пара в магистрали, перегрузка турбин - при снижении частоты в системе, перегрузка генератора - при снижении напряжения на его шинах. Другой причиной увеличения нагрузки элемента могут являться действия персонала, например форсировка подачи топлива в котлы, увеличение впуска энергоносителя в турбины, форсировка возбуждения генераторов.
Диаграмма на рис. 11.6, а позволяет определить, в каком положении находятся регулирующие клапаны при выбранном расходе пара. А) обеспечивается при полном открытии трех клапанов, а открытием четвертого регулирующего клапана можно осуществить перегрузку турбины в допустимых пределах.
Выплавление колодок упорного подшипника возникает при чрезмерном возрастании осевой нагрузки или в результате уменьшения его несущей способности. Причиной первого может быть, например, занос проточной части солями, гидравлический удар, заклинивание подвижной муфты, перегрузка турбины или снижение давления пара. Причинами второго-недостаток масла, высокая его температура, попадание с маслом воды, воздуха или твердых частиц, перекосы. Сплавление баббитового слоя происходит за несколько секунд, сплавление же бронзового тела колодки идет медленнее. В случае аварии необходима быстрая остановка турбины для уменьшения размеров разрушений или для их предотвращения. Предупредительные меры заключаются в повышении несущей способности подшипника и уменьшении возможности сильного возрастания осевой нагрузки.
При полностью открытом главном дроссельном клапане обычно развивается экономическая мощность. Перед соплами 1 - й ступени при этом достигается предельное давление пара, которое сохраняется практически постоянным и при перегрузках турбины.
Коэффициент мощности определяется характером нагрузки потребителей. С увеличением коэффициента мощности выше номинального ( при сохранении номинальных значений тока и напряжения) увеличивается активная мощность генератора, что приводит к перегрузке турбины. С уменьшением коэффициента мощности не используется полностью мощность турбины. Для полного использования кажущейся мощности генератор а необходимо поддерживать номинальное напряжение на его зажимах, учитывая при этом, что значительное повышение тока возбуждения с целью поддержания напряжения неизменным недопустимо из-за возможного перегрева ротора.
